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  在鎂神這個(gè)大家庭里，有這樣的一些人，他們不是信息顧問，卻詳知公司產(chǎn)品信息，并且能一一為客戶介紹；他們不是外交人員，卻在客戶與公司聯(lián)系之中起著重要的作用；他們不是后勤人員，卻做著與貨物有關(guān)的后勤工作。他們，就是促進(jìn)企業(yè)健康有序發(fā)展的物流人員。

  對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說：首先，物流的本質(zhì)是服務(wù)，它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈。

  其次，企業(yè)為了謀求物流服務(wù)的高效率與高質(zhì)量，必須建立一個(gè)能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統(tǒng)，使物流全過程的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)、控制完全實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到終端客戶的所有中間過程。

  最后，從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業(yè)后勤服務(wù)的保障系統(tǒng)，而且更是企業(yè)戰(zhàn)略能否成功實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  對(duì)于我們這些不懂物流工作的人員來說，物流無非就是找找車、發(fā)發(fā)貨、打打電話，沒有什么可辛苦的，更不用擔(dān)心陰天下雨，反正是在辦公室里面。也沒有什么體力活，接打電話更是舉手之勞而已。

  可是我們不知道的是，他們?cè)趯⑦@批貨運(yùn)送出去時(shí)，要考慮的諸多因素，比如貨的體積是多少，是5公斤、10公斤、15公斤、20公斤、25公斤、50公斤；貨物的包裝是牛皮紙、塑編、還是真空、還是打托盤；用什么樣的車，有集裝箱就少用高欄車、有高欄車就少用平板車；同車多貨裝車時(shí)如何區(qū)分；防止司機(jī)到貨后混貨，怎樣來標(biāo)記；還有車上是否干凈、有無易污染物品；路途中貨物的安全，車況，是直達(dá)客戶倉庫還是半路中轉(zhuǎn)貨物；快到時(shí)應(yīng)該提前通知客戶，讓客戶安排接貨，同時(shí)也要錯(cuò)開周六日及節(jié)假日，避免司機(jī)去了無人卸貨；還有就是貨物到廠后入庫時(shí)候的數(shù)量核對(duì)。

  同樣是坐在辦公室，我們要做的就是做好自己工作日志中的工作，可他們不一樣，他們要做到時(shí)時(shí)關(guān)注物流，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。他們雖然坐在辦公室里，可他們的心卻時(shí)刻飄在外面，跟隨著貨物的運(yùn)送情況，只有貨物到達(dá)入庫后，才能放心一些。

  物流對(duì)于一個(gè)公司來說是連接公司與客戶的重要渠道，一旦物流停止了，公司就沒有辦法把貨物運(yùn)送給客戶，就會(huì)導(dǎo)致貨物積壓，新的貨物就無法再生產(chǎn)，客戶也會(huì)因?yàn)闊o法收到貨物而產(chǎn)生損失，這樣甚至?xí)绊懙絻烧咧g的合作關(guān)系。

  由此我們也可以看出物流對(duì)于公司的重要性，也正是因?yàn)檫@一重要性，我們的物流人員沒有休息的時(shí)間，甚至在他們下班的私人時(shí)間，也在忙著查看物流。為了不給公司造成麻煩，我們的物流人員發(fā)著高燒也會(huì)去上班，他們只是為了保證貨物能按時(shí)到達(dá)客戶手里。為了不影響物流，他們?cè)谟H人生命中最有意義的時(shí)刻，都不能陪在身邊，他們只是為了保證物流的安全暢通。為了不干擾大家正常的工作流程，他們沒有周末，只能交替著去休息，甚至有時(shí)在大家都有事的情況下，只能去協(xié)商、去找出最重要、最緊急的，然后依次去請(qǐng)假。

  他們幾乎沒有上下班之分，有時(shí)備貨沒有備好，到了下班的時(shí)間，還沒有生產(chǎn)出來，我們的物流人員就會(huì)留下加班，直到看著這批貨順利的從生產(chǎn)車間出來，再裝到車上，他們才能下班回家，他們經(jīng)常會(huì)加班到深夜，甚至是凌晨。他們不像車間的工人有倒班制，他們就算加班到凌晨，第二天也會(huì)照常來上班，因?yàn)樗麄兊诙爝€有第二天的貨物要運(yùn)送，他們不想因?yàn)閭€(gè)人的原因，而耽誤了大家的事情。就算是下了班，他們的手機(jī)也會(huì)一直工作，因?yàn)樗麄円獣r(shí)刻保證貨物的正常運(yùn)輸。

  當(dāng)我們只看到他們整天坐在辦公室里，不用去生產(chǎn)一線生產(chǎn)，不用去親自裝貨，不用去給客戶推銷產(chǎn)品，我們就認(rèn)為他們的工作是輕松的，只需要接打一下電話的，聯(lián)系一下車輛，然后將貨發(fā)出就好的了。但是你有沒有看到，早上當(dāng)你在吃飯的時(shí)候，他們拿著手機(jī)在打電話查看貨物到達(dá)情況；你有沒有看到當(dāng)一批貨物因臨時(shí)不能發(fā)貨，他們加班到車輛的裝車出發(fā)為止；你有沒有看到因?yàn)樨浳锿砩喜拍艿竭_(dá)目地時(shí)，他們需要隨時(shí)想著查看貨物到達(dá)情況。

  我們都聽說過“不在其位，不謀其職”，在大家都認(rèn)為物流工作輕松簡單的時(shí)候，在大家都認(rèn)為物流只有一些繁瑣的小事時(shí)，你可知道正是這些小事連接著公司與客戶。而當(dāng)貨物一旦在物流在出了問題，勢(shì)必會(huì)給公司和客戶帶來極大的損失。當(dāng)我們只看到他們工作輕松時(shí)，你可知，他們卻頂著關(guān)乎公司與客戶合作關(guān)系的風(fēng)險(xiǎn)。

  他們就在物流這個(gè)崗位上，做著我們認(rèn)為非常簡單的小事?？墒且粋€(gè)人如果能將這些瑣碎的小事，周而復(fù)始的做著，并且很有耐心的做著，還要為這件大家都認(rèn)為的小事背負(fù)如此大的風(fēng)險(xiǎn)，這又說明了什么呢！

  隨著社會(huì)與企業(yè)的發(fā)展，物流在企業(yè)發(fā)展過程中的地位也越來越重要，當(dāng)然，我們的物流人員的責(zé)任與工作任務(wù)也越來越繁重。他們?cè)谖覀兊谋澈鬄楣镜陌l(fā)展充當(dāng)著后勤人員，幫我們解決在企業(yè)在銷售與配送上的問題，讓我們可以更好的在前方為企業(yè)的發(fā)展而努力。

  對(duì)于他們的這種，只能在背后默默付出的行為，我們充滿感激，而用他們的話來說，這是他們?cè)撟龅?，是他們的工作職?zé)。